對照國家八部委印發(fā)的《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導意見》，以高可靠性、自動化、用人少為方向，堅持高標定位、示范先行、分類推進，深入實施安全、綠色、智能、高效“四型礦井”建設(shè)，建成一批具有自主感知、自主決策的集成智能化示范礦井。

　　一是推動采煤掘進系統(tǒng)“智能化少人化”。加快采掘系統(tǒng)智能工作面建設(shè)，2020-2022年高標準建設(shè)具備數(shù)據(jù)集成處理、設(shè)備集成控制的20個智能采煤和15個智能掘進工作面。加強產(chǎn)學研深度合作，研究新技術(shù)、應(yīng)用新裝備、推廣新工藝，圍繞“采掘裝備智能化關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”攻關(guān)，重點開展國產(chǎn)慣導技術(shù)應(yīng)用、采煤工作面俯仰采控制等技術(shù)的研究與實踐。
　　二是推動煤礦運輸監(jiān)控系統(tǒng)“智能化無人化”。圍繞“連續(xù)運輸、安全可靠”目標，深入實施“四個消滅”，建設(shè)井下數(shù)字化交通系統(tǒng)，實現(xiàn)運輸信號自動化監(jiān)控，機車定位、智能調(diào)度、物流信息化管理。建設(shè)機車智能交通監(jiān)控平臺，實現(xiàn)礦井運輸方式連續(xù)化、人員運輸快速化、材料運輸集裝化。

　　三是推動監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)“集成化信息化”。著力提升安全監(jiān)控系統(tǒng)精準性、靈敏性、可靠性、易維護性，加快推動安全監(jiān)控由分散采集控制向關(guān)聯(lián)分析，由模擬傳輸向數(shù)字傳輸，由監(jiān)測監(jiān)控向監(jiān)控預警一體化，由專網(wǎng)獨立運行向多系統(tǒng)融合聯(lián)動，由人工盯守向數(shù)據(jù)化、集成化、遠程化監(jiān)控轉(zhuǎn)變。

　　四是推動重大災(zāi)害治理“智能化動態(tài)化”。認真貫徹《重大災(zāi)害治理工程管理辦法》，堅持區(qū)域化布局、專業(yè)化支撐、系統(tǒng)化研究和精準化施策，強化關(guān)鍵技術(shù)研究和裝備升級，確保災(zāi)害治理論證充分、方案可行、過程嚴控、效果達標。充分發(fā)揮沖擊地壓防治研究、地質(zhì)災(zāi)害防治工程研究和煤礦智能開采試驗“三個中心”作用，建設(shè)重大災(zāi)害預警平臺，推動重大災(zāi)害治理由被動治理向早期預報、超前防治轉(zhuǎn)變。

　　五是推動人員管理系統(tǒng)“精準化實時化”。加快礦井人員定位系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)對危險區(qū)域作業(yè)人員的精準定位和限員區(qū)域人員數(shù)量動態(tài)顯示、超員報警功能。推廣應(yīng)用智能手表手環(huán)，完善災(zāi)變狀態(tài)下的精準定位功能，實現(xiàn)人員動態(tài)精準管控，保障職工生命健康安全。

　　六是推動機電設(shè)備系統(tǒng)“遠程化地面化”。探索實施關(guān)鍵設(shè)備地面化。聚焦裝備可靠化、運行高效化、系統(tǒng)安全化、崗位無人化方向，打造國內(nèi)領(lǐng)先智能化機電系統(tǒng)，推動主運膠帶、主提升、井下供電、排水、壓風五大系統(tǒng)崗位無人化運行。